W skrócie:
- 25 lutego 2026 r. w Kinie Remus pokazano szczegółowe plany 14-kilometrowej trasy rowerowej do Wdzydz.
- Projekt techniczny jest gotowy, a porozumienie samorządów z 11 sierpnia 2025 r. pozostaje w mocy.
- Teraz kluczowy ruch należy do Urzędu Marszałkowskiego, który musi uruchomić środki finansowe na realizację.
19 milionów na drogę do Wdzydz. Relacja z prezentacji projektu w Kinie Remus
To był przełomowy moment dla powiatu kościerskiego. Podczas wczorajszej prezentacji (25 lutego 2026 r.) w Kinie Remus, wicestarosta Alicja Żurawska przedstawiła szczegółowy projekt drogi pieszo-rowerowej łączącej Kościerzynę z Wdzydzami. Inwestycja, której przygotowania trwały intensywnie przez ostatnie 6 lat, wchodzi w decydującą fazę.
Jakie są techniczne detale nowej trasy?
Projekt autorstwa Szczepana Guzińskiego zakłada budowę trasy o długości blisko czternastu kilometrów. Ścieżka będzie miała zmienną szerokość – od dwóch i pół do trzech metrów – i pobiegnie wzdłuż drogi powiatowej 2403G. Co ważne, w planach uwzględniono nie tylko samą nawierzchnię dla rowerzystów, ale także infrastrukturę towarzyszącą, jak zatoki autobusowe.
Ile będzie kosztować budowa ścieżki do Wdzydz?
Całkowity koszt projektu to blisko 19 milionów złotych. Kwota ta obejmuje zarówno prace budowlane, jak i przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej.
Skąd będą pochodzić pieniądze na inwestycję?
Montaż finansowy opiera się na trzech filarach:
- Fundusze Unijne (ZIT): Około 10-11 milionów złotych z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego.
- Gmina Wiejska Kościerzyna: Deklaracja wsparcia w wysokości 1,5 miliona złotych oraz dodatkowe pół miliona złotych dotacji.
Powiat Kościerski: Pozostała kwota zostanie pokryta z budżetu powiatu.
Teraz ruch Urzędu Marszałkowskiego
Mimo gotowego projektu i zabezpieczonych środków lokalnych, uruchomienie finansowania zależy teraz od decyzji w Gdańsku. Wicestarosta Żurawska podkreśliła, że powiat jest wzorowo przygotowany i liczy na podpisanie umowy z Marszałkiem w drugim lub trzecim kwartale tego roku. Pozwoliłoby to na niezwłoczne rozpoczęcie procedury zamówień publicznych.
Inwestycja zaplanowana na lata 2026–2028 to największe wyzwanie infrastrukturalne dla turystyki w regionie. Wszystkie dokumenty są gotowe, a partnerstwo samorządów (ZIT i MOF) działa bez zarzutu. Teraz oczy wszystkich zwrócone są na Urząd Marszałkowski – to od jego tempa zależy, czy jeszcze w tym roku na trasę do Wdzydz wyjedzie pierwszy ciężki sprzęt.
Napisz komentarz
Komentarze